为加强印制电路板行业管理,券商研究员们预测电池行业zui大突破时曾表示

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工信部1月2日消息,为加强印制电路板行业管理,提高行业发展水平,工信部制定《印制电路板行业规范条件》和《印制电路板行业规范公告管理暂行办法》。其中提出,鼓励企业做优做强,加强企业技术和管理创新,提高产品质量和生产效率,降低生产成本。推动建设一批具有国际影响力、技术领先、“专精特新”的企业。

2018年一季度,券商研究员们预测电池行业zui大突破时曾表示,以NCM811(镍钴锰酸锂电池,811是指镍钴锰比例为8:1:1)为代表的高镍三元电池将迎来量产。刚进入2019年,随着动力电池行业洗牌速度加剧,多家厂商便纷纷透露,三元材料或电池量产已有眉目。

昨天,英特尔在CES发布会上宣布了6款第九代桌面级CPU,现在又有三款曝光,它们分别是Core
i7-9700、Core
i3-9100、奔腾金牌5420,除此之外还有一款八代的i3-8100F曝光。

据相关数据显示,中国作为全球PCB行业的最大生产国,占全球PCB行业总产值的比例已由2008年的31.18%上升至2017年的50.53%。预计2022年中国PCB产值将达到356亿美元,全球占比达到51.9%。

去年12月,中国科学院院士欧阳明高公开表示,宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池比能量已经达到304瓦时/公斤,2019年将实现产业化、投放市场。上证报记者曾就此向宁德时代求证,对方却给出了“不予置评”4个字。

据介绍,戴尔的澳大利亚官网发布了最新的mini-PC,其中就显示有Core
i7-9700、Core
i3-9100以及奔腾金牌5420三款处理器,而在英特尔数据库也找到了一款八代的i3-8100F。

伴随5G以及消费/汽车电子产品轻薄化趋势,PCB产品工艺向高密度、高精度、多层化、高速传输、轻薄化方向演进。5G时代即将来临,设备商及运营商加紧布局。5G时代的通信设备对通信材料的要求更高,需求量也将更大,各大运营商未来在5G建设上投入较大,因此通信PCB景气度具有较高确定性,为通信PCB未来发展带来广阔的前景。

相比之下,国轩高科的态度就明朗得多。近日,国轩高科在全景网投资者关系互动平台表示,公司与三元811配套的1GWh软包线,随着设备安装完成,将于今年1月份具备生产能力,接下来还需进行工艺验证和产品验证,预计到2020年实现三元811软包电池量产。

i7-9700:八核八线程,主频未知,睿频4.7GHz,65W

华创证券指出,在供给侧分化的格局下,具有一定规模且盈利能力强的未来有望脱颖而出的公司,如传统PCB大厂胜宏科技(300476.SZ)等;内资企业收购客户、技术优质的海外企业,依托自身成本管理优势对海外资产进行整合释放其盈利能力的东山精密(002384.SZ);受益于5G基站建设,通信PCB需求高度景气,通信PCB为主力产品的深南电路(002916.SZ)和沪电股份(002463.SZ)。

锂电正极材料龙头当升科技则在2018年业绩预告中透露,2018年预计实现归属于上市公司股东的净利润3亿元至3.3亿元,同比增长19.92%至31.91%。报告期内,公司正极材料业务持续保持旺盛增长态势,新产能充分释放,新产品快速放量,销售收入及利润同比大幅上升。

i3-9100:四核四线程,主频未知,睿频4.2GHz,65W

上海有色网钴锂行业分析师认为,目前当升科技正极材料产品以动力型NCM523材料为主,随着市场需求逐渐向高镍化发展,NCM622和NCM811出货量占比也在逐步提高。公开资料显示,公司已于2017年内启动江苏当升锂电正极材料三期工程,拟为公司新增1.8万吨高镍正极材料产能。同时,公司开展常州锂电新材料产业基地的筹建工作,远期规划建成年产能10万吨高镍锂电正极材料。

奔腾金牌5420:双核四线程,主频3.8GHz,TDP未知

高镍三元电池提高了镍的比例,降低了钴的用量,一方面可以显著提升锂电池的能量密度,另一方面大大降低了材料成本。尤其在相关政策的指引下,为了电池能量密度能达到标准,高镍化对于生产企业来说势在必行。不过,也有专家在接受上证报记者采访时表示,不少企业在高比能量电池生产方面缺乏保障安全、提升电池寿命的经验,过快上马会带来安全隐患,这可能是811电池未如预期中量产的主要原因。

i3-8100F:四核四线程,主频3.6GHz,65W

近日,关于新能源汽车zui新补贴标准的传言又掀起波澜,市场普遍认为新标准将继续加大动力电池行业的压力。真锂研究首席分析师墨柯在接受上证报记者采访时表示,文件没有正式下发,但通过对过往补贴政策的分析可以看到,前一年度生产的车辆,其中有三分之二在下一年度无法获得一分钱补贴,而符合纯电动乘用车整体补贴系数1及以上的车辆,在下一年度能继续获得相应的补贴仅有10%,这个原则或在今年的补贴政策中继续体现。续航里程、电池系统能量密度等指标尤为关键,意味着动力电池行业技术不断进行升级。墨柯认为,2019年动力电池行业将继续洗牌,厂商数量或大幅减少。在这个过程中,以宁德时代等为代表的龙头企业、部分二线厂商反而将更为受益。811电池则有望迎来大规模应用。

国盛证券研究报告认为,新能源汽车中游正经历2.0的高镍化迭代,技术难度再次提升,技术领先型公司优势放大,正极和电解液格局面临重塑。动力电池和隔膜环节的龙头公司已经在技术迭代中脱颖而出,成长的确定性较高。

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