成立仅有半个月的动力电池科技公司远景AESC,文山市现代服务业助力脱贫攻坚培训班

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3月27日下午,集团公司党委副书记、总经理吴伟章会见了特变电工股份有限公司总裁黄汉杰一行,双方就有关合作事项进行了沟通交流。集团公司总经理助理曲哲出席会谈。

电工电气网】讯

3月28日,哈电集团举办的第四期云南省文山市干部专项培训班——“文山市现代服务业助力脱贫攻坚培训班”圆满结束,来自云南省文山市49名干部参加了为期4天的理论学习和实践学习。

吴伟章对黄汉杰一行来访表示热烈欢迎,对特变电工长期以来对哈电集团的关心与支持表示感谢。他表示,特变电工是哈电集团最紧密的合作伙伴之一,共同为我国能源设施建设和能源安全作出了杰出贡献。面临新形势、新任务,希望双方进一步加深合作、共同拓展海外市场,携手推动我国电力装备走出去。

成立仅有半个月的动力电池科技公司远景AESC,首次登陆2019年上海车展便吸引了多家本土车企主动前来接触。“没有什么行业能够存在一家独大的企业。”在谈到国内动力电池市场份额被宁德时代、比亚迪等巨头牢牢占据时,远景AESC的一名员工告诉经济观察网记者。

培训班结业式后,哈电集团举办“文山市现代服务业助力脱贫攻坚培训班学员座谈会”,与云南省文山市共同就进一步提升脱贫攻坚工作质量进行了深入交流,确保扶贫工作务实、脱贫过程扎实、脱贫结果真实。

黄汉杰对哈电集团多年的支持表示感谢。他表示,特变电工与哈电集团在业务上合作紧密,一直都是重要的合作伙伴关系,有着长久的合作历史和良好的合作基础,希望双方能在准东煤燃烧研发领域及开拓国际市场方面进一步加深合作,相互支持,谋求共同发展。

这是一家背景深厚的新企业。4月1日,中国知名数字能源科技公司远景集团正式宣布,其主导组建的远景AESC电池产业基金,已经完成对日本日产汽车旗下包括Automotive
Energy Supply
Corporation日本、美国、英国等生产基地的电动电池业务控股权的收购,同时收购的包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC
Energy Devices, Ltd.的全部股权。

哈电集团党委书记、董事长斯泽夫,文山市人大常委会党组副书记、副主任曾茂云,以及双方相关人员就脱贫摘帽的关键指标以及如何安置贫困人员就业、推进产业扶贫、提升专项培训效果等交换了意见。

会前,吴伟章陪同黄汉杰一行参观了集团公司历史文化展厅,曲哲陪同黄汉杰一行参观了汽轮机公司、锅炉公司生产分厂。

此番收购之后,远景AESC正式成立,并且和日产汽车分别持有新成立的日本控股公司的约80%和20%的股份。

斯泽夫表示,哈电集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实中央精准脱贫战略部署,将定点扶贫工作作为一项重要政治任务,切实履行好央企责任,全力以赴助力云南省文山市推进定点扶贫工作。

经济运行部、蒸汽发电事业部以及锅炉公司、汽轮机公司、国际公司有关负责人参加了上述活动。

4月17日,远景AESC首次登陆上海车展,正式发布新一代Gen5-811
AloT动力电池。据介绍,该产品具有超过300wh/kg的高比能量,同时通过了过充、热箱等多项安全测试,具备高安全性、高能量密度、高耐久性和高性价比的优势。此外,该产品将于2020年在远景AESC无锡工厂正式量产,未来无锡工厂总年产能可达20GWh,预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车供货。

斯泽夫要求,哈电集团挂职文山市的干部要深刻学习领会党中央关于扶贫工作的方针政策,快速融入脱贫攻坚工作,有效协调集团内外部资源,切实抓好扶贫资金和产业基金的有效利用,在切实做好分管工作的同时,不断拓宽思路,拓展扶贫领域。

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由于拥有强大的电池和智能物联科技背景,远景给自己的定位是一家智能电池科技公司。其中,创立于2007年的远景集团产品线覆盖EnOS™智能物联操作系统、智慧储能、智能风机和风场、阿波罗光伏等多个领域。而同样成立于2007年的AESC在动力电池领域,凭借和日产的多年合作充分掌握了电池全生命周期数据。

曾茂云介绍了云南省文山市目前脱贫攻坚的有关情况,对近年来哈电集团在招商引资、资金扶持、干部交流培养等方面给予的大力支持和帮助表示衷心地感谢。

远景AESC首席执行官松本昌一表示,目前已有43万辆电动汽车安装了远景AESC在日本、美国和欧洲生产的电池,迄今为止,电池着火等重大故障发生率为零。未来,远景AESC将站在股东双方的优势领域上,进一步开展电池全生命周期的管理优化,从研发、生产、装机、二次利用、回收等各个阶段,全方位管理电池状态和故障预警,提高电池的安全性、效能和使用寿命。

学员们纷纷表示,将把学习的成果转化为工作业绩,推动脱贫攻坚再上新台阶。

目前,日韩电池企业正在卷土重来,并广泛链接更多本土企业。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示,目前日韩电池企业在成本及技术积累方面具有综合优势,国内电池企业尚有距离。在2020年新能源汽车补贴完全退出后,中日韩电池巨头之间的竞争将进一步加剧。

据了解,本期培训班为第四期,邀请到了哈尔滨工业大学、省委党校优秀教师围绕文山市现代服务业发展与挑战、物流公共信息平台建设、新形势下服务贸易创新发展等进行理论教学,同时组织学员到哈电集团部分所属企业进行现场学习。

远景AESC的日系技术背景也为其增加了关注度。经济观察网记者了解到,活动现场有多名本土车企相关人员主动接触远景AESC。“现在我们的动力电池供应商的实力,要想达到我们对外部宣传的参数水平还是有一定距离。我们正计划推出一款高端电动车产品,成本高一点也无所谓,关键是要技术可靠,主要是充放电次数。”其中一名本土车企人士告诉经济观察网记者。

近年来,哈电集团持续加大精准扶贫工作力度,拓展精准扶贫工作思路,拓宽精准扶贫工作途径,推动精准扶贫由“输血”向“造血”转变。2016年起,哈电集团就加大“教育扶贫”工作力度,借助哈尔滨地区的优质资源,加强了与黑龙江省直机关、省委党校、省经干院以及哈尔滨工业大学的联络,与文山市共同商定组织了“智慧城市创建与发展”“对外贸易促进县域经济发展”“对外贸易促进县域经济发展”“文山市现代服务业助力脱贫攻坚”等专项培训班,还将举办卫计系统培训班。

但远景AESC的蓝图绝不仅是提供更高品质的动力电池。远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷表示,目前电动汽车产业在成本、电池容量、安全和充电等要素上存在瓶颈,而智能化将成为解决这些问题的关键。

通过专项培训,使文山市干部通过培训进一步开阔眼界,切实为文山市经济社会发展聚集力量,推动扶贫工作由“最吃劲”向“有干劲”转变。

他认为,在接下来的六年里,电池成本将以15%的速度下降,到2025年电池成本将下降至50美元/千瓦时,届时安全问题和电网融合问题将成为最关键的竞争要素。“未来,基于远景的智能物联操作系统,电动汽车将成为绿色的移动智能终端,同清洁能源系统有机融合,为碎片化的可再生能源网络提供动态平衡”。

从动力电池企业之间的竞争来看,于清教认为,如果不考虑差异化竞争,在补贴退坡之后,本土电池供应商的日子将更加艰难。适应智能网联化的趋势,将成为动力电池企业占据竞争主动权的举措。

除了AESC与远景集团的合作之外,值得注意的是,4月17日上海车展上,华为与宁德时代也签订了合作协议。虽然具体的合作内容没有透露,但经济观察网记者从活动现场了解到的信息显示,双方极有可能在智能电池控制领域达成合作。此外,与远景集团一样,华为在光伏、储能、智能电网等领域也有所布局。

事实上,在今年的电动汽车百人会上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高就曾提到,在整车智能化方面,现在更多是在谈驾驶智能化、共享出行,其实还有能源的智能化。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢认为,在电动化、智能化的进程中,新能源汽车将逐步发展为移动储能终端,实现与能源网的互联互通,新能源汽车将推动能源消费变革,而能源生产的变革又将促进新能源汽车全运营周期的零排放。

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