那么数字孪生技术到底是个啥,从家的设计理念、每一个家居细节到未来家的趋势

“家”始终是支持人们安心成长的后盾,永远提供熟悉的角落让归来的人有处可栖。随着人们消费观念的升级,对于未来的家的设计,也在不断产生新的想法。日前施耐德电气邀请到蔡峰、于云川、贾立和黄竞等多位业内知名设计师共同对话,从家的设计理念、每一个家居细节到未来家的趋势,共同探索更多关于家的可能。作为家的建造者,室内设计师携手家居品牌商,一直致力于通过创造舒适、美观的室内环境,满足业主在室内进行休息、工作、生活的需求,在开展室内设计工作时,会对家的外观、舒适度、节能性到家居产品的易用性和稳定性,每一个细节都充分考虑。进入2019年,随着人们生活水平的提高,中国家庭的生活方式也不断发生变化,如何满足不断更新的市场需求,设计出更加符合消费者心意的产品
?是所有设计师和家居品牌商都在思考的问题。【家,也要绿色环保可持续】

电工电气网】讯

电工电气网】讯

欣素设计合伙人 蔡峰先生

吸取了几年前在中国市场的教训后,卷土重来的日韩电池企业,正在广泛联结更多的中国本土企业,降低风险系数。这一次他们野心依然不小,但更加谨慎。

波音737MAX8型飞机半年出现两次坠毁事故,引发业界对数字孪生(digital
twin)技术的关注。昨天泛在电力物联网概念股齐刷刷涨停,今天“数字孪生”概念股接棒掀起了涨停潮。

根据腾讯家居和生活家装饰共同发布的《2018中国家居整装设计趋势调查》显示,在新的消费场景下,人们对人居设计提出了更高的要求。其中,质感、美学及健康环保成为家装的三大关键词。此外,美国建筑师协会预测,未来10年内的住宅设计将满足可持续化发展的需求,通过使用新的技术,保护其他的自然资源,百分之三十八的企业将更加重视住宅的节能设计。不谈一直追求的质感和美学,欣素设计合伙人蔡峰先生,另辟蹊径,首先从现今广泛存在的家居产品的回收问题,谈到了”室内设计可持续化发展“的趋势。他坦言,作为设计师,同样有义务践行社会责任,这不仅包括参与社会公益项目,如参与贫困山区学校公共场所的设计,更包括在所有项目设计之初,就考虑使用绿色环保可回收的材料。绿色环保的建材能为业主带来不少益处,不仅能减少维修费用、降低空间成本、具有更大的设计灵活性,还能改善业主的健康。将绿色建筑材料纳入住宅项目不仅有助于节约资源、减少浪费、提高对全球环境的积极影响,还能保证业主的身心健康和生活质量满意度。追求绿色可持续发展,也是施耐德电气一直秉承的理念。城镇化、数字化和工业化进程的加剧正不断推动人们对美好生活的向往和追求,随之而来的是能源需求的急剧增长。施耐德电气希望在谋求社会发展、满足人类需求的同时,把对环境产生的影响降至最低。无论是采用750度高温阻燃环保材料的皓朗开关面板,还是符合欧盟严苛RoHS认证的Resi9家用微型断路器,施耐德电气的每款家居产品,均从源头确保采用绿色材质,节能环保。【每个人一生中有三个”家“】

3月31日,天齐锂业发布公告称,其全资子公司TianqiLithiumKwinanaPtyLtd已分别与韩国电池企业SKInnovation和韩国电池材料企业Ecopro签订了两份氢氧化锂产品的《长期供货协议》。另外,TLK还与SKI签订了一份《谅解备忘录》,就电池供应链及相关技术研发等事项进行约定,有效期为两年。

那么数字孪生技术到底是个啥?

立和空间设计事务所设计总监 贾立先生

在此之前,SKI已经重启了与北汽的电池包合资项目,并于2018年底收购了电池材料企业灵宝华鑫。其他韩系电池企业与SKI的投资布局有着类似的想法。2018年,LG与华友钴业合资成立了两家公司,分别生产锂电三元前驱体和三元正极材料。

据大连工业大学机械学院教授王德权介绍,所谓数字孪生技术就是一个数字双胞胎,原理是根据虚拟的三维设计来做实体。旋转设备、放大局部,这些在现实中无法实现的操作都能通过鼠标完成,再将解决方案通过数字信号传输给实体设备,可节约大量生产操作成本。

人生的不同阶段,对家总是有不同的期许。立和空间设计事务所设计总监贾立从更加感性的角度谈及自己对的“家”理解。贾立既是设计师,也是一位父亲,他说,随着自己经历人生的不同阶段,对家的理解也在不断变化。在单身的时候,他追求个性化张扬,结婚后变得更加包容,在设计家的时候会充分考虑家人的感受,更倾向于选购能产生情感联结的家居产品。贾立总结到,人生的不同阶段,大致会有三个不同的理想中的“家”:-
一个人工作时,家是奋斗,家最好简约而不简单,家居产品需要充分展示自己的个性化;-
两个人结婚时,家是喜悦,好期待一个温馨舒适的家,家中要更包容,可以保障孩子的安全;-
三世同堂时,家是团圆,家里必须有一个可供团聚的起居室,不仅要保障老人孩子的安全,也要具备满足所有家庭成员的多功能需求。施耐德电气对此也深有同感,深刻洞察到不同阶段的业主对家的不同需求,施耐德电气设计师团队将安全、个性化和多功能统一于产品设计之中。以皓朗系列开关面板为例,在其设计中融入极简美学风格,以简驭繁,可随心搭配和营造多种居室风格,满足年轻人追求简约的需求;同时,皓朗系列采用清雅白、格调金、深空灰三种经典颜色,可以无痕融入包括简约、新古典、北欧、东南亚等在内的家居风格,支持业主不断焕新的居家需求;此外,皓朗提供便捷贴心的家用多功能面板创新设计,5孔双USB插座,将业主和家人的用电需求一体收纳。【未来家居的智能化发展】当被问到对于未来的家的畅想时,智能化趋势,是在场设计师们提及最多的词语。欣素设计合伙人蔡峰认为,智能化是家居设计发展的必然趋势,未来智能化将渗透到人们生活的方方面面,并有三个方向性的趋势:1.简单化,即把高科技设备藏起来;2.网络化和云计算,即把所有设备连起来,设备之间互联互通;3.图灵,以语义技术为核心驱动力的人工智能,设备能够自主学习用户的习惯自动适应调节。HFS|BE
设计执行总监、上海赫司毕邑联合设计事务所创始人
/创意总监于云川则提出无线充电潮流将引领智能家居的发展。伴随着全球手机厂商推进无线充电功能,无线充电技术加快了普及速度,并逐步从智能手机到智能家居等多方面渗透。将无线充电与传统家居相结合,比如台灯、桌子可与无线充电设备合二为一,让业主用电生活更加高效便利。

向产业链上游进行延伸和投资的同时,日韩系电池企业也在强化与本土企业的合作,以规避市场和政策风险。此前,LG化学通过将产线和技术转让给吉利的方式,尝试与国内车企探索更为紧密的合作联系。有未经证实的消息称,上汽通用也曾与LG化学就电池合作进行接触。

简而言之,这边工业机器人在工作,那边屏幕里的三维模型就能告诉我们机器人的工作是否正常。如果有问题,调试屏幕中的模型就可以查找问题、制定解决方案。

HFS|BE设计执行总监 上海赫司毕邑联合设计事务所创始人 /创意总监 于云川女士

随着2018年电池“白名单”解禁,日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时,客户目标不再单单局限于中国本土车企。它们凭借自己的优势在全球范围内开启了“抢单”模式,目标锁定外资或者合资车企。

王德权进一步介绍,目前国际上只有西门子公司能做到这一点。但他们的技术并不是基于互联网,而是基于客户端与服务器机制,只有在电脑上、并且安装了相应的程序才能运行。而我们的技术只要有浏览器就可以工作,无论是PC端还是手机等任何移动终端,可实现随时随地办公。

在智能家居场景中,传统插座的弊端十分明显。以插座为例,如果要同时为多款家居产品充电,间距太小会导致插拔不便,插孔太少无法满足全家人的需求,而大插孔的存在也成为家中小朋友玩耍时的安全隐患。施耐德电气在设计插座时也考虑到了以上问题,今年推出的全新升级AvatarOn绎尚Wifi智能插座,搭载天猫精灵,实现语音控制插座,随心开关;支持连接阿里小智APP,可通过手机端精准监控开关电器;还可设置开关定时任务,省心省力。同时,施耐德电气设计师团队特意调整了插座孔,大五孔+
3.1A双USB设计,充分满足全家优质用电需求;多种功能,设置简单。正如日本生活美学家渡边有子所说,在家里,有一分自在,就有一分美。无论是对绿色环保材料的使用,还是对个性化、安全、多功能需求的满足,或是未来更加智能化的家居场景的实现,都是为了最终能为业主的日常生活增添一分自在,一分舒适,一分美,施耐德电气正沿着这个方向前行。未来,施耐德电气将携手更多顶尖业内设计师,共同探讨未来住宅的发展方向,同时以持续的技术创新,不断提升自己的服务和产品,为人们的生活带来更多便利和美好。

目前,在大众、通用、宝马、奥迪、戴姆勒的电池供应商体系中,都选取了至少一家韩系电池企业作为供应商。来自韩国电池行业及证券行业的数据显示,截至2018年底,韩国三大电池商——LG化学、三星SDI、SKI的电池未交付订单(来自汽车、IT产业等)超过175万亿韩元(约合人民币1万亿元),仅2018年一年新接订单就有110万亿韩元,很多订单来自欧美汽车厂商。

概念股或受关注

面对来自日韩电池企业的竞争,以宁德时代、比亚迪为代表的中国电池企业也在加紧加快步伐,希望赶在日韩电池入场前“占好座位”。据不完全统计,目前宁德时代已与国内外近20家车企达成长期战略合作,并成为众多车企的第一供应商。而比亚迪在产能方面也在快速追赶,预计到2020年,其规划动力电池产能将达到60GWh,这一数字甚至超过宁德时代同期规划的54GWh。

华创证券认为,数字孪生指在信息化平台内模拟物理实体、流程或者系统,类似实体系统在信息化平台中的镜像。美国空军已经和波音合作构建了机体数字孪生模型。波音在最新的NMA项目上,已经率先使用数字孪生技术进行研发。目前,数字孪生技术已广泛应用于制造业领域,国际数据公司表示,现今有40%的大型制造商都会应用这种虚拟仿真技术为生产过程建模,数字孪生已成为制造企业迈向工业4.0的解决方案。

从目前的竞争格局来看,中日韩三国5家动力电池企业占据着全球超过七成的市场。据媒体援引国际电池行业专业市场调查公司SNEResearch的信息显示,2018年,世界电动汽车用电池出货量为109.8GWh,较上年的60GWh同比增长83%。其中,宁德时代以23.0%的市占率居于首位,排在第二的松下与宁德时代的差距并不大,市占率达21.9%。随后依次是比亚迪占12.8%、LG化学占10.2%、三星SDI占5.5%,而前5家电池企业的供货量占全球总量的73%。

华创证券建议关注工业互联网相关企业,佳都科技与广东希睿数字科技有限公司战略合作,开展数字孪生技术在轨道交通领域的创新应用。希睿数字是我国领先的专注于数字孪生系统开发及应用的高科技企业。

日韩携重金重返中国电池市场

华力创通在互动平台上曾表示,公司的数字孪生技术主要聚焦国防军工、智慧院所、智能工厂、智慧企业等领域,公司已经利用数字孪生技术参与了某数字化工厂的示范项目、某装备一体化测试项目、基于数字孪生的某虚拟现实项目,数字孪生技术已经应用到飞机制造和高铁制造领域。

如今,中日韩这三大电池大国的“三国杀”正在全球范围内展开竞赛。

能科股份在产品孪生、生产孪生上开展了大量相关业务。并定向增发股票投资基于数字孪生的产品全生命周期协同平台。

近一个月内,SKI相继完成其美国第一家工厂和匈牙利第二工厂两座工厂的奠基。而不久前,据韩联社消息称,LG化学也正在考虑在欧洲建立第2座电池工厂。此外,在今年1月,作为此前特斯拉唯一电池供应商的松下与丰田汽车成立电池合资公司,据悉其在大连的工厂未来将有可能向除丰田之外的其他车企开放。

友讯达在投资者互动平台表示,公司对数字孪生技术在研究,已经有局部应用。同时,公司双模通信方案可应用于智能电表,如终端部分实现APP功能,则可实现边缘计算。

除了韩国SKI在匈牙利建立电池工厂之外,韩国三星SDI公司也计划在布达佩斯附近开设一家电池工厂,该工厂每年可为5万辆电动车提供电池。日本企业方面,去年1月,日本电池制造商GSYuasa表示,将在匈牙利建立一家工厂,用于装配锂离子电池,并将考虑未来在此生产电池。

多氟多运用数字孪生技术实施智能生产。

中国企业也正在全球范围内进行布局,抢占市场,第一站选择了车企林立的欧洲。2018年,宁德时代在德国建立了中国电池企业第一家海外工厂。2018年底,比亚迪宣布正在规划其海外的电池工厂。除了这两家企业,2017年中国投资公司金沙江创投(GSRCapi-tal)与日产汽车旗下可充电电池子公司AutomotiveEnergySupplyCorp接近达成收购协议,其中就包括位于日本、美国田纳西州和英格兰的电池工厂,其有可能在欧洲的其他地方增设电池工厂。此外,天津力神也计划在德国开设销售办事处,但没有工厂。

启明星辰控股子公司杭州合众信息自主研发并掌握了国内领先的数据镜像复制技术。

随着新能源汽车补贴的减少,日韩电池企业开始逐渐回归中国市场,并重新对市场发起进攻。2019年新年前夕,日本《日经新闻》报道称,松下计划花费数亿美元在其中国电池工厂部署两条新生产线,此举将使松下在中国的电池产能增加多达80%,该项目完成后,其总产能将达到9GWh。丰田汽车2020年在中国发售的电动汽车就将采用松下方形锂电池。

去年8月,SKI宣布在中国江苏常州金坛开发区建立动力电池厂,预计年产能达7.5GWh。同时,SKI还加大了在中国动力电池产业链的投资布局和与本土企业的合作。去年10月,SKI在常州新建锂离子电池隔膜和陶瓷涂层隔膜生产工厂。仅一个月后,SK集团控股公司SKHoldings宣布收购灵宝华鑫铜箔有限责任公司的股份,成为灵宝华鑫的第二大股东。

以2018年日韩企业出现在动力电池“白名单”为信号,中国车企开始考虑将日韩电池企业作为第二大供应商。此前吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧曾向媒体透露,将以合资方式选定日韩电池企业作为第二家供应商。此外,特斯拉曾表示将在中国寻找本土电池企业作为供应商,在与天津力神传出“绯闻”后,据媒体报道,松下、宁德时代、LG化学都在其竞争名单中。

此前,出于对补贴以及风险的考虑,中国车企大多选择两家以上的国内电池厂商,这也为国内第二阵营的电池企业带来了机会。例如,除选择宁德时代外,上汽还选择万向,北汽选择了孚能,江淮选择了国轩高科等等。包括外资车企也在示好本土电池供应商,比如戴姆勒在去年底与孚能科技签订供货协议。如今,在第一阵营电池商的快速扩张与日韩电池车企“入侵”的双重压力之下,国内第二阵营电池商未来的生存空间也将受到挤压。

成本差距

“补贴一旦退坡,它们面临的可能是生存问题。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示,目前日韩电池企业在成本及技术积累方面具有综合优势,国内电池企业尚有距离。虽然2019年补贴大幅退坡,但多少还有补贴,这对本土电池企业来说尚存一两年的喘息时间,一旦补贴在2020年完全退出,你死我活的竞争也将会真正开始上演。

2019年版本新能源汽车补贴政策中,对电池的要求进一步提升。以乘用车为例,对电池的技术指标要求进一步加严。能量密度方面,2018年的要求是120Wh/kg成为电池包的入门标准,相比2017年的90Wh/kg就能获得1倍的标准补贴提升了30Wh/kg,提升幅度高达25%。2018年,补贴政策首次划出了160Wh/kg的档次,为超高能量密度车型的出现预留空间(2017年推荐目录和2018年首批推荐目录中,能量密度最高分别达到152.9Wh/kg、158.07Wh/kg)。

另一方面,虽然近年来动力电池价格已经呈现持续下降趋势,但在补贴退坡的影响下,主机厂普遍认为动力电池价格应当再降10%-15%较为合理。而对动力电池企业而言,在原材料涨价和主机厂压价的双重压力下,其利润空间也将进一步受到挤压。即便是作为龙头企业的宁德时代也依然面临成本的压力。

根据国际投资分析机构瑞银2018年年底发布的电池生产企业成本报告显示,通过拆解对比4家电池厂商生产的锂离子电池发现,松下21700型圆柱形锂离子电池成本为111美元/kWh,LG化学的成本为148美元/kWh,三星SDI与宁德时代的成本均超过了150美元/kWh,其中宁德时代的成本最高。

经济观察报记者统计发现,处于第二阵营的企业也正在大规模扩张之中。预计到2020年,包括孚能科技、力神、国轩高科、亿纬锂能等企业的产能都将扩充至12GWh-40GWh。但目前整体来看,动力电池企业的产能利用率并不高。

GGII的数据显示,2018年,相比于宁德时代76%产能利用率、比亚迪54%的产能利用率,处于第二阵营的8家动力电池企业的产能利用率低于40%,普遍在百分之十几,产能过剩情况较为严峻。“应该寻找差异化市场,比如储能市场、3C市场、专用车市场等等,这些市场的利润也非常可观。不一定非要挤动力电池的独木桥。”于清教认为,如果不考虑差异化竞争,在补贴退坡之后,本土电池供应商的日子将更加艰难。

相关文章

Leave a Comment.