中国能建愿意继续加强跟哈电集团的合作联系,在2018年对中国出口的芯片暴增

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可移动平台AGV小车能够高效、准确、灵活地完成物料搬运的任务,近些年来,应用越来越广泛。但作为一种带负载的可移动物体,AGV在带来便利的同时,也可能会对人体产生碰撞造成伤害。

电工电气网】讯

3月18日,集团公司党委书记、董事长斯泽夫带队拜访中国能源建设集团有限公司,与中国能建党委书记、董事长汪建平等领导进行了座谈交流。集团公司党委常委、副总经理谢卫江陪同拜访。

相关安全标准

以出口高端电子芯片闻名全球的以色列,在2018年对中国出口的芯片暴增。

斯泽夫对中国能建长期以来给予哈电集团的支持和帮助表示感谢,并介绍了集团公司的生产经营情况和“12348”战略目标。斯泽夫表示,中国能建是哈电集团重要的战略合作伙伴,当前,哈电集团处于推进供给侧结构性改革发展的重要阶段,中国能建的发展经验值得学习和分享,哈电集团愿意与中国能建在海外市场拓展、项目投资、产业链发展等方面继续深化合作,实现互利共赢,推动经济实现高质量发展。

¨ EN ISO 13849 -1:2015 机械安全-控制系统的安全相关部件
第一部分:设计通则

以色列出口协会(Israel Export
Institute)的最新数据显示,2018年以色列对中国半导体出口猛增80%至26亿美元(约合174.5亿人民币)。同比,以色列销往美国的半导体产品下滑20%至8.6亿美元。

汪建平对斯泽夫一行的到访表示欢迎,并介绍了中国能建的发展历程和生产经营情况。汪建平表示,中国能建与哈电集团在主业方面能够形成互补优势,相互促进,在过去的发展过程当中双方建立了良好的合作关系,面对新时期新任务,中国能建愿意继续加强跟哈电集团的合作联系,共同实现企业的新发展。

¨ EN 1175-1 工业车辆的安全——电气要求——电池驱动的车辆的通用要求

以色列外交部亚太司公参、前以色列驻成都总领事蓝天铭(Amir
Lati)在接受第一财经记者专访时透露,当前半导体出口已经占到以色列对华出口额的56%,与此同时,其他科技类产品诸如智能制造和医疗器械等都在大比例地增长。

经济运行部、蒸汽发电事业部、电站服务事业部以及电机公司、国际公司、动力科贸公司有关负责人参加上述活动。

¨ EN 1525 工业车辆的安全——无人驾驶车辆及其系统(未来可能会被EN ISO
3691-4替代)

而长期从事中以投资的磐石投资基金合伙人景谦对第一财经记者表示,以色列半导体产业与中国市场互补性很强,以色列半导体产业的优势在于优秀的设计研发能力、交互能力、整合能力以及与应用领域紧密挂钩。

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与中国市场高度互补

速度控制要求

同样来自以色列出口协会公布的数据,2018年半导体在以色列整体商品出口金额中占39亿美元,也就是说以色列出产三分之二的半导体产品销往了中国。

根据AGV的大小和用途,常见的安全防护功能有急停按钮、安全扫描仪、安全触边、安全位置开关等等,这些外围安全传感器属于“外挂”,直观可见,在进行AGV安全防护配置时比较容易会想到。而往往容易被忽视的一点是,AGV如果运行速度失控,也会对人员造成危害。EN
1525对AGV的速度控制提出了必须的要求。

该协会还表示,2018年销往中国的半导体生产检测设备也大增64%至4.5亿美元(约合30.2亿人民币)。这些设备用于控制和检查半导体工厂的制造工艺,将有助于中国厂商在本土加工制造半导体产品。

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以色列对中国的总体商品出口2018年增长了50%,达到47亿美元。中国由此取代英国,成为以色列第二大商品出口市场,在出口额上仅次于109亿美元的美国。这一新变化是以色列政府乐见的,蓝天铭向第一财经记者表示,以色列政府多年来一直努力深化与中国的经贸往来。

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根据世界半导体贸易统计(World Semiconductor Trade
Statistics)今年2月份公布的数据,全球半导体市场在2018年上升13.7%,达到4688亿美元(约合人民币3.15万亿元)的规模。

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另据估算,2018年中国半导体市场规模达到了1.46万亿元,约占全球半导体市场的一半,预估到2025年时占全球市场的比重将进一步升至56%。

长期从事中以投资的景谦到访过很多以色列半导体企业,对于以色列半导体产业为何强大,有着深入的总结。他对第一财经记者表示,首先以色列半导体研发有生态系统支持,不仅有产业孵化器,还有商业方面的辅导。其次在产业链方面,协作不仅仅停留在国内层面,而是全球协作。

更为重要的是,景谦对第一财经记者表示,这些半导体产品与通信、交通指挥、工业物联网、远程医疗等挂钩,近来很多的半导体产品又与消费电子产品相关,“以色列半导体发展,不是为了研发芯片而研发,都是为了解决实际问题,呈现的趋势是与应用端挂钩”。

发达的半导体产业

以色列孕育了超过160家半导体企业,英特尔、高通、三星、博通等,几乎所有全球领先的国际半导体企业都在以色列安营扎寨。

蓝天铭向第一财经记者证实,在以色列迅猛增长的半导体对华出口中,英特尔的半导体产品占了大头。另据一位行业消息人士向媒体披露,这一比例至少在80%左右。

英特尔2017年宣布投资50亿美元,扩建其位于以色列南部城市凯尔耶特盖特(Kiryat
Gat)工厂的产能,英特尔宣称该工厂能够生产世界上最小、速度最快的芯片。

2019年1月,以色列媒体更是传出消息,英特尔计划再投资约110亿美元,在凯尔耶特盖特再建造一座新的芯片生产工厂,具体细节英特尔和以色列政府仍在谈判之中。除了在以色列扩大产能,英特尔还于2017年3月以153亿美元的价格收购了以色列专注于汽车的芯片和技术公司无比视。

当前,全球至少有2100万辆车配备了无比视的技术,八成以上的主要汽车制造商使用了无比视的芯片,功能在于避让撞击。根据调查,无比视的防撞预警系统在哥伦比亚避免了70%的车祸,印度则是84%。

一般大公司并购小公司后,被并购的企业通常会融入收购企业。然而在英特尔这桩并购案中,无比视不但保留原来的名称,更承担了英特尔先前全部的无人驾驶规划。

英特尔发言人表示,公司2018年从以色列出口价值39亿美元的产品,高于2017年的36亿美元。当前,英特尔已在以色列投资约350亿美元,是以色列科技领域最大投资者,在以色列拥有一万多名员工,约有60%的员工从事半导体研发工作。该公司的许多新技术都是在以色列开发的。

蓝天铭向第一财经记者表示,在国际市场,无论中国还是其他国家,都对以色列的半导体产业感兴趣并且充满信心。他特别提到了以色列著名的半导体制造商迈络思的案例。迈络思以生产支持云服务的数据中心芯片及硬件组件而著名,其创始人兼CEO沃尔德曼(Eyal
Waldman)曾对媒体表示,他的公司得益于中国业务的迅速增长。

英伟达今年3月正式宣布,公司将以69亿美元现金收购迈络思。这是英伟达有史以来最大的一笔收购,市场分析称这将为公司数据中心芯片业务提供支持,从而降低公司对游戏业务的依赖,交易预计将在2019年年底完成。

从2018年10月起,迈络思就已成为包括微软、英特尔在内的国际科技巨头的热门收购目标。2018年底,就有消息传出,微软聘请高盛洽谈收购迈络思。英特尔则叫价60亿美元提出收购,最终英伟达出价68亿美元,在众多竞争者中胜出。

蓝天铭进而对第一财经记者表示,以色列尚有很多其他优秀的半导体企业,他认为以色列本土半导体企业的潜能尚未被完全激发。

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